Według dzisiejszej strony internetowej poświęconej cenom ropy naftowej z 26 października, analiza Resta Energy pokazuje, że wzrost kosztów materiałów produkcyjnych i transportu może wpłynąć na 50 GW (56%) globalnego przedsiębiorstwa użyteczności publicznej fotowoltaiczna plan rozwoju w 2022 roku. Rosnące ceny surowców i wąskie gardła w łańcuchu dostaw mogą spowodować opóźnienia lub nawet anulowanie niektórych z tych projektów, wpływając tym samym na popyt na wytwarzanie energii słonecznej i ceny konsumenckie.
Napędzany wzrostem ceny rdzenia ogniwa słoneczne , koszt produkcji Moduł słoneczny wzrosła z mniej niż 0,20 USD za wat (Wp) w 2020 r. do 0,26-0,28 USD za wat w drugiej połowie 2021 r., co stanowi wzrost o prawie rok. 50%.
Ważną przyczyną tego wzrostu jest wzrost kosztów polikrzemu (podstawowego składnika produkcji fotowoltaicznej) o ponad 300%. Ponadto od stycznia 2020 r. inne surowce (srebro i i) również stale rosły, zwiększając presję na ceny modułów.
David Dixon, starszy analityk ds. energii odnawialnej w Resta Energy, powiedział: „Zaledwie kilka dni przed COP26 przemysł energii fotowoltaicznej stoi przed jednym z najpoważniejszych wyzwań. Obecne wąskie gardło nie jest spodziewane w ciągu najbliższych 12 miesięcy. a odbiorcy będą musieli zdecydować, czy zmniejszyć marże zysku, odłożyć projekt lub zwiększyć cenę odbioru, aby osiągnąć rozliczenie finansowe projektu.
Oprócz rosnących kosztów materiałów transport jest kolejnym elementem łańcucha dostaw, który stawia ogromne wyzwania przed projektantami i dostawcami modułów. Koszty transportu nadal rosną, odgrywając większą rolę w ogólnych nakładach inwestycyjnych na produkcję. Przed 2021 r. koszty transportu fotowoltaicznego mają najmniejszy wpływ na ogólne koszty produkcji. Jednak opóźnienia w dostawach i wąskie gardła podczas epidemii spowodowały wzrost cen o prawie 500%, z 0,005 USD za Wp we wrześniu 2019 r. do 0,03 USD za Wp w październiku 2021 r.
Moduły i związane z nimi koszty transportu zwykle stanowią jedną czwartą do jednej trzeciej całkowitych nakładów inwestycyjnych projektu, które razem stanowią największą pozycję kosztów projektu. Gdy koszt modułu i koszty transportu wzrosną, będzie to miało znaczący wpływ na ekonomikę projektu.
